بطاريات الليثيوم الخارقة الجديدة

تحتوي البطارية على إمكانية تشغيل الهاتف لمدة خمسة أيام متواصلة ، أو تمكين السيارة الكهربائية من قيادة أكثر من 1000 كيلومتر دون الحاجة إلى "التزود بالوقود".

قاد الدكتور مهدت شيباني من قسم الهندسة الميكانيكية والفضاء بجامعة موناش فريقًا دوليًا من الباحثين قاموا بتطوير بطارية Li-S فائقة السعة ذات أداء أفضل وأثر بيئي أقل من منتجات الليثيوم أيون الحالية.

باستخدام نفس المواد في بطاريات الليثيوم أيون القياسية ، أعاد الباحثون تصميم الكاثودات الكبريتية حتى يتمكنوا من استيعاب أحمال إجهاد أعلى دون انخفاض في السعة أو الأداء الكلي.

الأداء الجذاب ، جنبًا إلى جنب مع انخفاض تكاليف التصنيع ، وفرة المواد ، وسهولة المعالجة وخفض البصمة البيئية ، يجعل هذا التصميم الجديد للبطارية جذابًا للتطبيقات الواقعية في المستقبل ، وفقًا لما قاله الأستاذ المساعد ماثيو هيل.

يمتلك الباحثون براءة اختراع معتمدة (PCT / AU 2019/051239) لعملية التصنيع الخاصة بهم ، وقد تم تصنيع خلايا النموذج الأولي بنجاح من قبل شركاء الأبحاث والتطوير الألمانية Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology.

عبرت بعض أكبر الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم في العالم في الصين وأوروبا عن اهتمامها بزيادة الإنتاج ، مع إجراء المزيد من الاختبارات في أستراليا في أوائل عام 2020.

نُشرت الدراسة في مجلة Science Advances يوم السبت ، 4 كانون الثاني (يناير) 2020 - أول بحث عن بطاريات Li-S يتم نشره في هذا المنشور الدولي المرموق.

المصدر: Monash.edu